大阪 · 街区指南USJ・西九条

日本环球影城于2001年（平成13年）3月31日开业，位于此花区樱岛，占地约54万平方米。如今它已是世界屈指可数的主题乐园，但这片土地原本是日立造船樱岛工厂、住友金属工业炼钢厂西工厂等厂房林立的临海重工业地带。

面朝港湾的工厂地带完成了自身的使命，将这片广袤旧址再开发、转型为主题乐园——这是象征大阪湾区再生的事业。开业首年便吸引了逾1100万名游客。

这种「工厂旧址变身为游乐之街」的由来，其实并不只有USJ。接下来要介绍的安治川隧道、以及坐落着海游馆的天保山，都是这片大阪湾岸从「劳作之海」转变为「游乐之海」这段历史的一部分。从主题乐园返程途中，眺望对岸至今仍矗立的工厂与吊车，便能看见这座街区的来历。

前往USJ最近的车站环球影城站，需搭乘JR梦咲线。其正式名称为樱岛线。「JR梦咲线」这一爱称是配合开业于2001年公开征集而定的。

该线路从西九条到樱岛仅4.1公里、共4站。出西九条后经安治川口，第二站便是环球影城。也有从大阪环状线直通驶入的列车。

起点西九条是JR大阪环状线与阪神难波线交汇的换乘站。也就是说，住在西九条，便拥有一处朝三个方向敞开的据点：搭环状线、阪神线一趟即达北区（大阪站）与南区（难波），乘梦咲线两站即到USJ。在这一区域，很容易安排出「白天在主题乐园玩上一整天，之后换好衣服进城享用晚餐」这样的行程。

西九条近旁，有一处略显特别的「桥的替代品」——安治川隧道（安治川隧道）。它是一条在安治川的河底连接西区安治川与此花区西九条的行人・自行车专用隧道。

1935年动工，1944年竣工。它是日本首条采用沉埋工法——将地面上建好的隧道沉入并安置于河底的工法——建造的隧道，也是战前唯一的道路河底隧道。通行方式颇为独特：须乘电梯下降到位于河面之下约14米处的通道。通道宽约2米、长约80米。步行至对岸，再乘电梯上行。通行免费。

过去曾可载运汽车，但车辆用电梯已于1977年废止，如今只有行人与自行车通行。它入选了土木学会的选奖土木遗产，是一处仍在使用的现役生活基础设施。不是过桥，而是从河底穿行而过——这一体验本身，便是这片区域独有的一段绕道之趣。

西九条以南，Osaka Metro中央线「九条」站的西侧，有一条Kirara九条商店街。这是一条约600米的拱廊下排列着约150家店铺、扎根社区的商店街。大型连锁店不多，以个人商店为主。

「Kirara（きらら）」这一爱称由公开征集而定，源自矿物云母（きらら）。九条一带因躲过大阪大空袭的战火，昔日的市井风情至今仍浓厚留存。这是一条飘散着生活气息的商店街，与主题乐园的璀璨华丽恰成对照。

（※九条东侧还有另一条名为「Nine Mall九条」的商店街。此处介绍的Kirara位于西侧。）入住这片区域，便能在一天之内往返于主题乐园的非日常与市井生活的日常之间。

在USJ的对岸、大阪港一带，有可供全家消磨一整天的天保山Harbor Village。其核心是世界最大级的水族馆海游馆。紧邻其旁高高耸立的是天保山大摩天轮，在1997年开业当时曾是世界最大，高达112.5米。约15分钟一圈的空中之旅中，晴天时可远眺明石海峡大桥、关西国际机场，直至六甲山。

「天保山」之名，源自天保二年（1831年）由疏浚安治川河底的泥沙堆积而成的人工山。海拔仅4.53米，山顶设有一座二等三角点。它长期被人们作为「日本第一低山」而喜爱，但自2014年起，仙台的日和山（3米）被视为最低之山，天保山如今位居第二。即便如此，它仍是可乘免费渡船前往对岸、大阪港独有的名胜。

而从大阪港乘地铁中央线数站，便是人工岛梦洲（梦洲）。这座岛是2025年大阪・关西万博的会场，闭幕之后，如今正推进旧址的再开发。岛的北侧已开始建设综合度假区（IR），目标于2030年前后开业。配合万博，地铁中央线延伸开通，梦洲站也随之启用。一座填海之岛，历经万博走向下一番模样——这是一片能亲历大阪湾岸「未来进行时」的区域。

前往USJ最近的环球影城站，乘JR梦咲线从西九条两站可达。这片区域适合想一大早就入园的旅客。各房间的最近车站与路线，均在各自页面中注明。

JR梦咲线、大阪环状线均自清晨起运行。首班车时刻会随季节与星期变动，请在出发前确认最新时刻表。

本区域也有整栋出租的房间，可满足家庭或团体入住。您可按人数筛选进行查找。

步行穿过河底的安治川隧道，以及市井气息的九条商店街都在附近。乘阪神・地铁也便于前往坐落着海游馆的天保山方向。

前往大阪站・梅田，乘JR大阪环状线无需换乘；前往难波方向，可乘阪神难波线抵达。

从西九条，阪神难波线可直通神户・三宫方向。这片区域便于作为结合大阪与神户之旅的据点。

视房间而定。整栋出租的房间多配有厨房。设备情况请在各房间的页面确认。

入住前・退房后的行李处理方式因房间而异。请确认预订后我们发送的说明。