쓰텐카쿠·덴가차야의 민박·독채 대여｜난바까지 2정거장·간사이공항에서 환승 없이

쓰텐카쿠——파리와 에펠탑을 더한, 메이지의 탑

초대 쓰텐카쿠가 완성된 것은 1912년(메이지 45년) 7월 3일. 설계는 시타라 사다오이며, 그 의장은 「파리 개선문 위에 에펠탑의 위쪽 절반을 올린」 것이라 표현되었습니다. 개선문 위에 에펠탑이 돋아나 있다——지금 들으면 엉뚱하지만, 당시 오사카가 품고 있던 「세계를 따라잡는다」는 기분이 그대로 형태가 된 듯한 탑이었습니다.

이름을 붙인 것은 유학자 후지사와 난가쿠. 「하늘에 통하는 높은 건물」이라는 뜻입니다. 높이는 약 75미터. 당시에는 동양 제일의 높이라 일컬어졌습니다.

이 초대는 현존하지 않습니다. 1943년(쇼와 18년) 1월, 발치에 있던 영화관에서 난 불이 옮겨붙어 탑이 손상됩니다. 다만 직접적인 최후는 화재가 아니었습니다. 복구되지 못한 채 전시하의 금속류 회수령에 의해 철재가 공출되어, 같은 해 2월부터 해체되었습니다. 거리의 상징이 그대로 전쟁의 자재가 된 것입니다.

지금 서 있는 것은 2대째, 1956년(쇼와 31년) 10월 완성된 것입니다. 지역 상점주들이 출자하여 재건했습니다. 설계는 나이토 다추——도쿄 타워와 나고야 텔레비전 탑을 손댄, 「탑 박사」라 불린 인물입니다. 높이는 피뢰침을 포함해 108미터. 즉 이 탑은 한 번 잃어버린 것을 거리 사람들이 자비로 다시 세운 탑인 셈입니다.

빌리켄——미국에서 태어난 신이, 어째서 오사카에 있는가

쓰텐카쿠 하면, 발바닥을 긁으면 소원이 이루어진다는 빌리켄. 실은 이 신, 일본 태생이 아닙니다. 1908년, 미국 미주리주 캔자스시티의 미술 교사이자 일러스트레이터였던 플로렌스 프레츠가 디자인하여 의장 특허를 취득한 캐릭터입니다. 이름은 당시 대통령 윌리엄 하워드 태프트의 애칭 「빌리」에서 유래했다고 합니다.

다이쇼 초기, 이 유행이 일본에 전해져 초대 쓰텐카쿠 기슭에 있던 유원지 루나파크 안의 「빌리켄당」에 안치되었습니다. 그런데 1923년 루나파크가 폐원하자, 빌리켄은 행방불명이 되어버립니다.

부활한 것은 1979년. 쓰텐카쿠 전망층에 2대째가 복원되었고, 2012년, 초대 쓰텐카쿠 건설로부터 100년의 매듭에 3대째로 교체되었습니다. 미국에서 태어나, 오사카에서 한 번 사라졌다가, 반세기 후에 다시 조각되어 돌아왔다——빌리켄의 발바닥을 쓰다듬을 때, 그런 내력을 지닌 신이라 생각하면 조금 흥미롭습니다.

신세카이——파리와 뉴욕을, 하나의 거리에 동거시키다

신세카이의 「거리 개장」은 1912년 7월 3일, 쓰텐카쿠와 루나파크가 같은 날 개업한 날입니다. 이 땅은 1903년(메이지 36년) 제5회 내국권업박람회의 터였습니다. 5개월 만에 530만 명을 모은 박람회가 끝나고 광대한 공터가 남은 곳에, 당시로서는 파격적인 도시계획이 실행됩니다.

거리의 북쪽 절반은 파리. 남단 중앙에 원형 광장을 두고, 거기서 북쪽으로 세 갈래의 방사상 도로를 파리의 가로에 빗대어 배치했습니다. 서쪽부터 「에비스도리(현재의 쓰텐카쿠 혼도리)」 「다마미즈도리(현재의 가스가도리)」 「갓포도리」. 그 방사의 중심에 에펠탑을 본뜬 쓰텐카쿠가 선다——즉 그 탑은 파리 거리 풍경의 연장으로서 설계되었던 것입니다.

거리의 남쪽 절반은 뉴욕. 뉴욕 코니아일랜드의 동명 시설을 본뜬 유원지 「루나파크」가 놓였습니다. 부지는 약 13만 제곱미터, 동물원과 온천, 극장, 활동사진관을 갖춘 대규모 오락 시설입니다. 쓰텐카쿠와 루나파크 사이는 로프웨이로 이어져 있었습니다.

파리와 뉴욕을 하나의 거리에 동거시킨다. 지금 걸으면 복고풍의 서민 거리지만, 그 성립은 메이지 오사카가 만든 거대 테마파크였습니다. 루나파크는 기대만큼의 인기를 유지하지 못하고 1923년에 폐원, 전후 1947년경부터 암시장과 음식점 거리로 되살아나 지금의 신세카이가 되어 갑니다.

잔잔요코초와, 구시카쓰의 「두 번 찍기 금지」

신세카이 남동쪽에, 폭 약 2.5미터·전장 약 180미터라는 극단적으로 가늘고 긴 아케이드가 있습니다. 통칭 잔잔요코초, 정식 명칭은 난요도리 상점가. 이름은 쇼와 초기, 호객을 위해 가게 앞에서 울리던 샤미센의 「잔잔」 소리에서 유래했다고 합니다(여러 설이 있습니다). 구시카쓰, 도테야키, 선술집, 그리고 바둑·장기 클럽이 처마를 잇는, 외길의 밀도가 대단한 상점가입니다.

여기서 피해 갈 수 없는 것이 구시카쓰의 「두 번 찍기 금지」. 관광객이 가장 먼저 배우는 규칙이지만, 이유는 지극히 실무적입니다. 소스 용기를 손님이 공용하기 때문——한 번 입을 댄 꼬치를 다시 용기에 넣지 않는다는 위생상의 약속입니다.

그러면 소스가 부족할 때는 어떻게 하는가. 무료로 놓여 있는 양배추로 소스를 떠서 꼬치에 끼얹는다. 이것이 방식입니다. 애초에 양배추가 곁들여지는 것은 튀김의 느끼함을 덜어주기 위해서이기도 합니다.

오사카의 구시카쓰는 소고기나 어패류, 채소를 자그맣게 썰어 하나씩 꼬치에 꽂은 것. 간토의 「돼지고기와 양파를 번갈아 꽂는 구시카쓰」와는 다른 음식입니다. 1929년(쇼와 4년), 신세카이 가게의 여주인이 인근 노동자를 위해 한입 크기의 튀김 꼬치를 내놓은 것이 시초라고 하지만, 이것은 전승으로서 이야기되는 것입니다.

덴노지 동물원——도심 한복판에 있는, 100년의 동물원

신세카이 바로 옆이 덴노지 동물원입니다. 개원은 1915년(다이쇼 4년) 1월 1일, 우에노 동물원·교토시 동물원에 이어 일본에서 세 번째로 문을 연 동물원이었습니다. 부지는 약 11헥타르, 사육 규모는 약 200종·약 1,000점에 이릅니다.

특징은 1990년대 후반부터의 「ZOO21 계획」으로 추진된 생태적 전시로의 전환입니다. 동물을 우리에 넣어 늘어놓는 것이 아니라, 서식지의 환경을 가능한 한 재현하는 방향으로 키를 틀었습니다. 아프리카 사바나 존, 파충류 생태관, 그리고 하마 사에는 일본 최초의 수중 관찰 풀이 마련되어 있습니다.

도심 한복판, 쓰텐카쿠를 올려다보는 위치에 이 규모의 동물원이 있다는 것 자체가 이 거리의 재미입니다. 어린 자녀를 동반한 가족이 오전에는 동물원, 오후에는 신세카이라는 구성을 짜기 쉬운 지역이기도 합니다.

한카이 전차——오사카의 단 하나뿐인 노면전차, 통칭 「친덴」

이 지역을 걷다 보면, 도로 한복판을 노면전차가 달려갑니다. 한카이 전기궤도, 현지에서는 「친덴」이라 불리는, 오사카부 내에서 유일한 노면전차입니다.

노선은 둘. 한카이선이 에비스초에서 하마데라에키마에까지 14.0킬로미터, 우에마치선이 덴노지에키마에에서 스미요시까지 4.3킬로미터. 기원은 각각 다르며, 우에마치선은 1900년(메이지 33년)에 오사카 마차철도가 덴노지〜덴가차야를 개업한 것이 시초, 한카이선은 1911년(메이지 44년)의 개업입니다. 즉 120년 이상, 이 거리를 같은 노선으로 계속 달려온 셈입니다.

기타덴가차야, 니시덴가차야, 마쓰다초, 쓰카니시, 쇼텐자카——이 지역의 정류장은 어느 것이나 주택가 안에 있습니다. 저희 객실의 상당수는 이 한카이선 연선에 있으며, 정류장에서 도보 몇 분. 관광의 이동이라기보다, 생활의 발로서 전차가 달리는 풍경 속에 머무르게 됩니다.

덴가차야라는 지명과, 스미요시 대사

「덴가차야」라는 지명에는 이런 이야기가 전해집니다. 덴쇼 연간, 이 땅에 메기 고헤에라는 인물이 찻집을 열었습니다. 3대째 무렵, 스미요시 대사 참배 도중에 들른 도요토미 히데요시가 찻집의 맑은 샘을 마음에 들어 하여, 센노 리큐에게 차를 달이게 했더니 그 맛에 감격. 샘에 「메구미노미즈(은혜의 물)」라는 이름을 내린 데서, 「간파쿠 전하의 찻집」 「천하인의 찻집」이라 불리게 되었다——고 전해집니다(사실로 확정된 것은 아닙니다).

그 히데요시가 향하고 있었다고 하는 스미요시 대사로는 한카이 전차로 갈 수 있습니다. 셋쓰노쿠니 이치노미야, 현지에서는 「스미욧산」. 전국 약 2,300사의 스미요시 신사의 총본사로, 본전 4동은 국보. 「스미요시즈쿠리」라 불리는, 신사 건축에서도 가장 오래된 양식 중 하나를 오늘에 전하고 있습니다.

경내에서 눈길을 끄는 것이, 가파른 경사의 소리하시(다이코바시／북 다리). 현재의 다리는 1981년의 조영이지만, 석조의 다리 다리와 들보 부분은 게이초 연간의 것으로, 도요토미 히데요리의 조영이라고도, 요도도노의 기진이라고도 전해집니다. 이 다리는 건너는 것 자체가 액막이가 된다고 하며, 다 오르면 시야가 트입니다.

바다의 신·항해의 신으로 신앙되어 온 신사로, 정월 참배에는 정초 사흘간 약 200만 명이 참배합니다(스미요시 대사 공식). 한카이선의 「스미요시토리이마에」 정류장에서 내리면 바로 눈앞입니다.

이 지역의 볼거리

오시는 길

짐이 많은 도착일이나, 이른 아침·심야편 날에 「환승 없음」이 얼마나 편한지는, 실제로 묵으신 분들에게서 자주 듣습니다. 지하철 사카이스지선이 시발역인 점도 아침 이동에서 효과를 발휘합니다.

이 지역의 객실

Tabitime Hanazono Suichiku

4.7

빌라 · 11명 · 花園町駅 도보 4분

¥40,669 ~/박

게스트 선호

Tengachaya Shion

4.9

독채 · 6명 · 天下茶屋駅 도보 5분

¥15,847 ~/박

Roka A

5.0

빌라 · 12명 · 花園町駅 도보 6분

¥29,878 ~/박

게스트 선호

Regent Tenno

4.8

아파트 · 7명 · 地下鉄動物園前 도보 2분

¥18,919 ~/박

자주 묻는 질문

간사이공항에서 어떻게 가나요?

난카이 본선의 공항급행으로, 환승 없이 덴가차야까지 오실 수 있습니다. 난바 방면행에 승차하여 덴가차야에서 하차해 주세요.

쓰텐카쿠까지 걸을 수 있나요?

도부쓰엔마에역·에비스초역 근처 객실에서는 도보권입니다. 덴가차야에서는 1〜2정거장이 됩니다.

난바·도톤보리까지 어느 정도인가요?

난카이 본선으로 2정거장입니다. 밤늦어져도 전차로 돌아올 수 있는 거리입니다.

밤에는 조용한가요?

이 지역 객실의 상당수는 한카이선 연선의 주택가에 있습니다. 번화가에서 조금 떨어져 있어, 밤에는 조용히 쉬실 수 있습니다.

아이를 동반해도 괜찮나요?

덴노지 동물원이 가깝고, 주방이 딸린 독채 대여가 많아, 어린 자녀를 동반한 가족도 이용하고 계십니다.

몇 명까지 묵을 수 있나요?

객실에 따라 다르지만, 이 지역은 독채 대여가 중심으로, 그룹이나 가족을 위한 넓은 객실이 많이 있습니다. 인원수로 좁혀서 찾으실 수 있습니다.

큰 캐리어를 가지고도 이동하기 편한가요?

간사이공항에서 환승 없이 도착할 수 있어, 환승 시 계단 이동을 피할 수 있습니다. 역에서 객실까지의 경로는 예약 후에 안내해 드립니다.

스미요시 대사로는 어떻게 가나요?

한카이 전차(노면전차) 「스미요시토리이마에」 정류장, 또는 난카이 본선 「스미요시타이샤」역이 가장 가깝습니다.