大阪 · まちガイドUSJ・西九条

ひとことで

USJまで2駅、すぐ隣には昔ながらの下町。

テーマパークへ朝いちばんに向かうなら、拠点は近いほどいい。西九条は、JRゆめ咲線でユニバーサルシティ駅まで2駅という、USJのために選ばれるエリアです。ただ、この一帯はテーマパークだけの街ではありません。造船所や製鋼所が並んでいた臨海重工業地帯が、そっくり生まれ変わった土地であり、川底を歩いて渡るトンネルや、戦災を免れた下町の商店街が今も残っています。

USJに朝イチで行きたい人子連れファミリー大阪・神戸への旅グループや家族土木マニア

まちの個性

レトロ

静かな夜

食

夜遊び

ショッピング

地図で見る →

1日コース

パークに行かない日

おすすめルートです。お出かけ前に開館日をご確認ください。

1
朝
安治川トンネル
エレベーターで川底のさらに下、約14メートルまで降り、80メートルの通路を歩いて対岸へ上がります。無料です。
現在は歩行者と自転車だけが利用しています。
2
昼前
キララ九条商店街
600メートルのアーケードに、個人店を中心に約150の店が並びます。九条は戦時中の空襲を免れたため、昔ながらの下町の雰囲気が残っています。
キララは九条駅のそば、西側の商店街です。
3
午後
海遊館と天保山ハーバービレッジ
海遊館は世界最大級の水族館で、周辺のハーバービレッジと合わせれば家族で一日楽しめます。
阪神線と地下鉄で大阪港方面へ向かいます。
4
夕暮れどき
天保山大観覧車
高さ112.5メートルの観覧車は、1997年の開業当時、世界最大でした。晴れた日には、約15分の空の旅で明石海峡大橋や関西国際空港、六甲山が見渡せます。
5
夕方
なんばで夕食
西九条からなんばまでは、阪神なんば線で数駅。着替えたら、街へ食事に繰り出しましょう。

ここだけの体験

初めての人が驚くこと

川の下を歩く1944年に完成した安治川トンネルは、川底に函体を沈めて造った日本初の沈埋トンネルです。エレベーターで降りて、無料で歩いて渡れます。

造船所の跡地にできたテーマパークUSJは2001年3月31日、かつて日立造船と住友金属が使っていた土地に開業しました。初年度の来場者は1,100万人を超えました。

日本で2番目に低い山天保山は1831年に川の浚渫土を盛って造られた標高4.53メートルの山です。2014年までは長く日本一低い山とされていました。

2駅だけの短い路線JRゆめ咲線は全長わずか4.1キロ、4駅だけの路線です。ユニバーサルシティは西九条から2駅目です。

お隣は万博の島夢洲では2025年に万博が開かれ、現在は2030年頃の開業をめざして統合型リゾートの建設が進んでいます。

読みもの

このまちの成り立ち

USJが建つ場所は、造船所と製鋼所の跡地だった

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの開業は2001年（平成13年）3月31日。此花区桜島、約54万平方メートルの敷地です。今でこそ世界有数のテーマパークですが、この土地はもともと、日立造船の桜島工場や、住友金属工業の製鋼所西工場などが並んでいた臨海の重工業地帯でした。

港湾に面した工場地帯が役割を終え、その広大な跡地を再開発してテーマパークに転換する——大阪ベイエリアの再生を象徴する事業でした。開業初年度には1100万人を超える来場者を集めています。

この「工場の跡地が遊びの街になった」という成り立ちは、実はUSJに限りません。次に紹介する安治川トンネルも、海遊館のある天保山も、この大阪湾岸が「働く海」から「遊ぶ海」へと姿を変えてきた歴史の一部です。テーマパークの帰り道、対岸に今も残る工場やクレーンを眺めると、この街の来歴が見えてきます。

JRゆめ咲線——西九条からUSJまでの短い一本道

USJの最寄り駅ユニバーサルシティ駅へは、JRゆめ咲線で向かいます。正式名称は桜島線。「JRゆめ咲線」という愛称は、開業に合わせて2001年に公募で決められたものです。

路線は西九条から桜島までのわずか4.1キロ、4駅。西九条を出て、安治川口、そして2駅目がユニバーサルシティです。大阪環状線から直通で乗り入れる列車もあります。

起点の西九条は、JR大阪環状線と阪神なんば線が交わる乗換駅。つまり西九条に泊まると、キタ（大阪駅）にもミナミ（難波）にも環状線・阪神で一本、USJへはゆめ咲線で2駅、という三方向に開けた拠点になります。テーマパークで一日遊んだあと、着替えて街へ夕食に出る、という組み立てがしやすいエリアです。

安治川トンネル——エレベーターで降りて、川底を歩いて渡る

西九条のすぐ近くに、少し変わった「橋の代わり」があります。安治川トンネル（安治川隧道）。西区安治川と此花区西九条を、安治川の川底で結ぶ歩行者・自転車用のトンネルです。

1935年に着工し、1944年に竣工。日本で初めて沈埋（ちんまい）工法——地上で造ったトンネルを沈めて川底に据える工法——で造られたトンネルで、戦前で唯一の道路河底トンネルでした。渡り方が独特で、川面の下約14メートルにある通路まで、エレベーターで降ります。 通路は幅約2メートル・長さ約80メートル。歩いて対岸まで進み、また昇る。通行は無料です。

かつては車も乗せられましたが、1977年に車両用エレベーターは廃止され、いまは歩行者と自転車だけが通ります。土木学会の選奨土木遺産にも選ばれた、現役の生活インフラです。橋を渡るのではなく、川の下をくぐる——この体験自体が、このエリアならではの寄り道になります。

九条——戦災を免れた、キララ光る下町の商店街

西九条の南、Osaka Metro中央線「九条」駅の西側に、キララ九条商店街があります。約600メートルのアーケードに約150軒が並ぶ、地域密着の商店街です。大手チェーンは少なく、個人商店が中心。

「キララ」という愛称は公募で決まったもので、鉱物の雲母（きらら）に由来します。九条の一帯は大阪大空襲の戦災を免れたため、昔ながらの下町の風情が今も色濃く残っています。テーマパークのきらびやかさとは対照的な、生活の匂いのする商店街です。

（※九条には東側にも「ナインモール九条」という別の商店街があります。ここで紹介しているキララは西側です。）このエリアに泊まると、テーマパークの非日常と、下町の日常の両方を一日のなかで行き来できます。

天保山・大阪港——海遊館と大観覧車、そして万博の島「夢洲」

USJの対岸、大阪港のエリアには、家族で一日過ごせる天保山ハーバービレッジがあります。中心は世界最大級の水族館海遊館。そのすぐ隣にそびえるのが天保山大観覧車で、1997年の開業当時は世界最大、高さ112.5メートルを誇りました。一周約15分の空の旅から、晴れた日には明石海峡大橋や関西国際空港、六甲山まで見渡せます。

「天保山」という名前は、天保2年（1831年）、安治川の川底をさらった土砂を積み上げてできた人工の山に由来します。標高わずか4.53メートル、山頂には二等三角点があります。長く「日本一低い山」として親しまれてきましたが、2014年以降は仙台の日和山（3メートル）が最も低い山とされ、天保山はいま二番目。それでも、無料の渡船で対岸へ渡れる、大阪港ならではの名所です。

そして大阪港から地下鉄中央線で数駅、人工島夢洲（ゆめしま）があります。2025年の大阪・関西万博の会場となった島で、閉幕後はいま、跡地の再開発が進んでいます。島の北側では統合型リゾート（IR）の建設が始まり、2030年ごろの開業を目指しています。万博に合わせて地下鉄中央線が延伸し、夢洲駅も開業しました。埋め立ての島が、万博を経て次の姿へ変わっていく——大阪湾岸の「これから」に立ち会えるエリアです。

アクセス

移動のしかた

USJ（ユニバーサルシティ駅）	JRゆめ咲線で西九条から2駅
大阪駅・梅田	JR大阪環状線で乗り換えなし
なんば・難波	阪神なんば線で数駅（大阪難波へ直通）
海遊館・天保山	阪神・地下鉄で大阪港方面へ
関西空港	難波・天王寺で乗り換え
神戸・三宮	阪神なんば線から直通でアクセスしやすい

西九条はJR大阪環状線・JRゆめ咲線・阪神なんば線が集まる結節点です。USJに近いだけでなく、阪神なんば線で神戸方面へも一本で抜けられるため、大阪・神戸を広く回る旅の拠点にもなります。

ここに泊まる