京都站

京都 · 街區指南京都站

一句話介紹

京都的玄關,千年古寺走路就到。

京都之旅,大多從京都站開始。無論是乘新幹線,還是從關西機場過來,這裡都是您最先落腳的門戶。玻璃與鋼骨構成的巨大車站大樓、正對面矗立的京都塔、稍走幾步便是有五重塔的東寺、東西並列的兩座本願寺——「新的京都」與「千年的京都」,都匯聚在以車站為中心、半徑僅數百米的範圍之內。這是一處交通便利的區域,無論前往哪處景點都可作為起點。

帶著行李的旅客關西機場入境帶小小孩的家庭去大阪一日遊抵達日與離開日

性格

復古
想睡得安靜
美食
夜生活
購物
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一日路線

車站周邊的千年時光

建議路線,出發前請確認開放日。

  1. 1
    上午

    To-ji

    寺內的五重塔高約 55 公尺,是日本最高的木造建築。講堂裡的 21 尊佛像構成一座立體曼荼羅。

    出發前請先確認寺院的參觀時間。
  2. 2
    上午稍晚

    西本願寺與東本願寺

    1602 年一分為二的兩座大寺,並肩坐落在車站北側。來比比看有什麼不同。

    只有西本願寺是世界遺產。
  3. 3
    午餐

    京都家常菜與湯葉

    嚐嚐以高湯和時令京野菜為基礎的京都家常菜(おばんざい),或是用豆腐、湯葉做的精進料理。

  4. 4
    下午

    梅小路公園

    京都水族館和京都鐵道博物館同在一座公園裡,旁邊還保留著扇形車庫和轉車台。

    帶小孩的家庭可以輕鬆玩上一整天。
  5. 5
    夕陽時分

    京都塔

    車站前這座 131 公尺高的塔,展望台位於 100 公尺高處。

  6. 6
    傍晚

    京都站大階梯

    爬上 171 級階梯(入夜後有 15,000 顆 LED 燈點亮),再走過中庭上方 45 公尺高的 SKYWAY 空中走廊。

    屋頂的「幸福露台」高約 60 公尺。

這裡才有

第一次來可能會嚇一跳的事

是蠟燭,也是燈塔京都塔常被說像一根蠟燭,但官方設定其實是「照亮沒有海的城市的燈塔」。塔身沒有使用鋼骨。
會發光的階梯京都站大階梯共 171 級,高 35 公尺,入夜後由 15,000 顆 LED 燈點亮。
日本最高的木造塔東寺的五重塔曾四度焚燬。現在的第五代建於1644年,是國寶。
兩座本願寺,一處世界遺產西本願寺列入世界遺產名錄,東本願寺則沒有,不過它的御影堂是一座巨大的木造殿堂。
從平安京小路到鐵道小鎮梅小路得名於平安京的一條小路,大正時代成為蒸汽機車的樞紐。

故事

為什麼會長這樣

京都站大樓——映照棋盤格街道的玻璃之谷

如今的京都站大樓是第四代,於1997年啟用。設計者是建築師原廣司(也曾設計梅田藍天大廈)。這是從國際競賽中選出的方案,理念為「文化的氣息與充滿活力的城市媒體」。它融入了平安京條坊制(棋盤格佈局)的構想,是一座地上16層、地下3層的巨大建築。

車站大樓內部,宛如由玻璃與鋼骨構成的山谷。位於中央高高聳立的大臺階共171級,高低差達35米,夜晚會以1萬5千個LED進行燈光演出。橫跨屋頂的通道「空中徑路(SKYWAY)」全長185米,可從地上45米的高處俯瞰車站的中庭。屋頂的大空廣場是一處約60米高的觀景空間。

與其說是「車站」,不如說是一座立體的城鎮。抵達當天先放下行李,登上車站大樓的頂端,便可將接下來要步行遊覽的京都地形一覽無遺。

京都塔——不是蠟燭,其實是「燈塔」

筆直矗立在車站正對面的白色塔樓,就是京都塔。它於1964年、也就是東京奧運會那一年啟用。高度為地上131米,觀景臺位於地上100米處。

這座塔常被比作「蠟燭」,被稱為「阿東(東本願寺)的蠟燭」等,但官方的造型主題其實是「燈塔」。是一座照亮沒有海的京都之城的燈塔。「蠟燭」只是源自旅遊導覽的俗稱。此外,也有說法稱131米的高度取自當時京都市131萬的人口,但這並非有確切依據的說法。

它的結構也頗為特別,完全不使用鋼骨,而是以圓筒形的外壁本身來支撐塔身,採用了「單體殼(monocoque)結構」。建造之時,它還曾因被認為破壞古都景觀而引發激烈的贊否之爭。如今,作為車站前的地標,它讓人一眼便知自己已抵達京都。

東寺——擁有日本最高木塔的平安京活見證

從京都站往西南方向步行,便是有五重塔聳立的東寺(教王護國寺)。它建於延歷十五年(796年),是守護平安京的官寺,作為平安京伽藍幾乎唯一現存之處,是極為珍貴的所在。弘仁十四年(823年),受嵯峨天皇託付此寺的空海(弘法大師),將其定為真言密教的根本道場。

作為象徵的五重塔高約55米,是日本最高的木造建築。它曾因雷擊等原因四度焚燬,如今矗立的是寬永二十一年(1644年)由德川家光捐資重建的第五代,被指定為國寶。塔的初層內部,將心柱視作大日如來,四周環繞著如來與菩薩的造像。

供奉於講堂的立體曼荼羅也是看點之一。它將21尊佛像立體地排布,以表現密教的世界觀,空海的思想以「造像的佈局」在眼前呈現。東寺是世界遺產「古都京都的文化財」之一。在從車站步行可達的距離內,留存著平安京本身的餘韻。

東本願寺・西本願寺——貌似而實異的東西兩座大伽藍

京都站的北側,並排矗立著東本願寺與西本願寺兩座巨大的寺院。二者常被混淆,但其源流與定位都不相同。

本願寺原本為一,分為東西兩寺是在慶長七年(1602年)。德川家康將土地捐贈給教如,由此分立為西(本願寺派)與東(大谷派)兩座本山。西本願寺(正式名稱・龍谷山本願寺)已登入為世界遺產「古都京都的文化財」,擁有御影堂、阿彌陀堂、唐門、飛雲閣等國寶。

另一邊的東本願寺(正式名稱・真宗本廟)的御影堂,則是據說規模甚至超過東大寺大佛殿的世界最大級木造建築(1895年重建)。不過東本願寺並非世界遺產——登入的只有西本願寺。這一點容易弄錯,故特此註明。東西兩寺都可從京都站步行前往,將兩座大伽藍對比參觀,便能清楚看出從同一宗派分立而出的建築,其個性有何不同。

梅小路——平安小路之名,化作水族館與鐵道博物館之城

從京都站往西步行,有一片名為梅小路的地帶。這名字由來已久,相傳起源於平安時代桓武天皇營建平安京時所設小路之名「梅小路」。跨越千年以上,如今仍作為地名沿用至今。

此地成為鐵道之城,是在大正時代。1913年(大正二年),辦理貨物的梅小路站設立,翌年又在此設定梅小路機關區,成為蒸汽機車的一大據點。扇形的車庫與轉車臺,如今仍被儲存下來。

以那份鐵道遺產為核心,梅小路如今成了親子游客熙攘的城區。在1995年開園的梅小路公園(約13.7公頃)內,並列著2012年開館的京都水族館與2016年開館的京都鐵道博物館(日本最大級)。這是一處從京都站步行可達、帶著年幼孩子的家庭能玩上一整天的區域。這裡有著與神社佛閣的京都截然不同的、京都的另一副面孔。

京都之味——高湯與家常菜、湯葉中傳承的千年滋味

京都的魅力,不只在於寺社與庭園。這座自平安京時代起、作為都城延續了千年以上的城市,孕育出了由公家、武家與寺院文化培育而成的獨特飲食。宮中的大饗料理、寺院的精進料理、茶道的懷石料理,以及庶民的家常菜——層層疊疊地交融,才誕生了如今的京料理。其根基,在於以昆布、鰹魚熬成的「高湯(だし)」提味、活用食材本味的細膩調味。

京料理的家常版本,便是家常菜(おばんざい)。這是江戶時代誕生的詞,使用四季應時的京野菜與乾貨,以涼拌、燉煮、炸浸等做法,活用食材本味加以烹製。這是由祖母傳給母親、母親傳給女兒的、京都的日常滋味。京野菜本身,也是自8世紀末定都以來,將各地送來的蔬菜加以改良而生的、這片土地獨有的食材。

在寺院眾多的京都,不使用肉與魚的精進料理,也作為飲食文化之一紮下了根。這是以時令蔬菜、豆腐,以及湯葉(ゆば,豆皮)烹製的滋味豐厚的料理,相傳湯葉是鎌倉時代後期留學僧連同禪一起自大陸帶回的。在南禪寺、嵐山一帶廣受喜愛的湯豆腐,也是承此源流、頗具京都風味的一道菜。若住在這處從京都站往任何方向都便於出行的區域,便可在寺社巡遊之餘,也品嚐這些京都之味。

交通

交通方式

新幹線(京都站)區域內即京都站。抵達後可立即放下行李
關西機場乘JR特急HARUKA無需換乘
清水寺・祇園・東山乘市巴士,或搭JR、京阪前往東山方向
嵐山乘JR嵯峨野線至嵯峨嵐山站,無需換乘
伏見稻荷・宇治乘JR奈良線數分鐘起
大阪(梅田・難波)乘JR京都線無需換乘

京都站彙集了JR各線、近鐵與地鐵,市巴士的主要線路也以此為起點。這裡與關西機場、新幹線直接相連,前往市內任何景點都便於移動,因此最適合在行李較多的抵達日、出發日前後入住。

住在這裡

京都站的房源

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依車站找住宿

常見問題

離京都站近嗎?

本區域的房間以京都站為最近車站的居多。這樣的位置,便於在從新幹線或機場抵達的當天放下行李。各房間的最近車站與步行分鐘數,均在各頁面標註。

從關西機場怎麼過來?

乘JR特急HARUKA,無需換乘即可抵達京都站。

前往清水寺、嵐山等各景點方便嗎?

京都站是市巴士主要線路與JR、地鐵的起點,位置便於前往市內任何方向。前往嵐山可乘JR嵯峨野線無需換乘,前往東山方向則可乘市巴士或京阪。

東寺、本願寺能步行前往嗎?

東寺、東本願寺、西本願寺均在從京都站步行可達的範圍內。營業時間與參觀時間請以各寺院的官方資訊為準。

去大阪當天往返方便嗎?

乘JR京都線至大阪站無需換乘。住在京都、當天往返大阪,也是這處區域便於安排的行程。

最多能住幾人?

因房間而異。可按人數篩選查詢。也有適合團體與家庭的房間。

有廚房嗎?

因房間而異。整棟出租的房源中有帶廚房的房間。裝置請在各房間頁面確認。

可以寄存行李嗎?

入住前、退房後的行李處理因房間而異。請檢視預訂後我們傳送的指引。

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